本日、近鉄けいはんな線（生駒〜学研奈良登美ヶ丘間8.6km）が開業しました。新規開業区間は鉄道の空白地帯（生駒駅や大和西大寺駅までバスに乗ってそれから大阪・京都へ向かっていた）なのである程度の利用客は期待できそうですが、以下の点で問題があります。
- 運賃が高い（地下鉄中央線との合算や、新規区間は近鉄が第2種事業者で、奈良生駒高速鉄道が第3種事業者である事、また、東大阪線時代から近鉄が独自に加算運賃を設定しているため）
- 速度が遅い（このダイヤ変更で最高速度が95km/hに引き上げられたが、中央線は相変わらず70km/hのままで、奈良線より遅い）
- 生駒から大阪へのルートが2本ある（そのまま乗り換えなしで行くルートと、生駒で奈良線に乗り換えて鶴橋経由で行くルートの2本）
（学研奈良登美ヶ丘からの最低運賃）
| 目的地 | けいはんな線・中央線経由 | 奈良線鶴橋経由 |
|---|---|---|
| 梅田 | 790円*1 | 670円*2 |
| 天王寺 | 790円 | 620円*3 |
| 森ノ宮 | 750円*4 | 620円*5 |
| 京橋*6 | 790円 | 660円 |
はてさて、大阪方面へ向かう客を増やす事はできるのでしょうか？
